Hoe werkt een autoradiator?

In de maatschappij van vandaag, zijn more and more auto's de era van nieuwe energie ingegaan, maar er zijn more and more problemen met elektrische voertuigen. Zij worden hoofdzakelijk gebruikt in het verwarmende en koelsysteem van elektrische voertuigen. In de thermische module, worden de elektrisch voertuigradiators hoofdzakelijk gebruikt voor elektrische voertuigen. De hittedissipatie speelt een belangrijke rol. Nu, zal ik het het werk principe van autoradiator aan de Thermische Fabriek van Yuanyang introduceren.

Autoverwarmer en zijn het werk principe - principeinleiding

Door onderzoek naar de referentiematerialen van kleine reeksauto's, vindt men dat de meeste radiators van elektrische voertuigen van aluminium fundamenteel gemaakt zijn, en de waterpijpen en de radiators worden ook meestal gemaakt van aluminium. De aluminiumwaterpijp is vlak en de spelden zijn golf, benadrukkend de het koelen prestaties, is de installatierichting loodrecht aan de luchtstroomrichting, en de windweerstand is klein, om de het koelen efficiency te maximaliseren. De antivriesmiddelenstromen in de radiator boren en de luchtstromen uit de radiatorkern uit. De hete antivriesmiddelen vloeibare versies verwarmen aan het luchtlichaam en wordt koud, en het koude luchtlichaam absorbeert de hitte van de antivriesmiddelenstraling om op te warmen, en geeft hitte door de gehele cyclus vrij.

De elektrisch voertuigradiator is een belangrijk stuk van het koelsysteem van de automobiele met water gekoelde motor. Met de ontwikkeling van de automobiele markt van mijn land, ontwikkelt de elektrisch voertuigradiator zich ook in de richting van lichtgewicht, kostenprestaties en gemak. Momenteel, is de nadruk van binnenlandse elektrisch voertuigradiators gelijkstroom-type en dwarsstroomtype. De structuur van de verwarmerkern kan in twee types worden verdeeld: het type van buisblad en wijd en dik type. De kern van een tubulaire radiator bestaat uit vele micro-cooling pijpen en radiators. De koelbuis gebruikt een vlakke cirkelsectie om luchtweerstand te verminderen en het gebied van de hitteoverdracht te verhogen. Inleiding aan het het werk principe van de radiator

Wanneer u uw auto begint, is de geproduceerde hitte genoeg om de auto zelf te vernietigen. Daarom installeer een koelsysteem op de auto om de auto te beschermen tegen schade en de motor in een gematigde temperatuurwaaier te houden. De radiator is een kritieke component van het koelsysteem, die de motor beschermen tegen schade door te oververhitten wordt veroorzaakt. Het principe van de radiator is de temperatuur van het motorantivriesmiddel op de radiator door de koude lucht te verminderen. Heatsink bestaat uit twee belangrijke structuren. Men is een koelplaat die uit kleine vlakke buizen bestaan en andere is een overstromingstank (bovenkant, bodem of kanten van de koelplaat).

De rol van autoradiators in automobielmateriaal is niet noodzakelijk zo eenvoudig zoals koelend. Hier is een herinnering dat wanneer het schoonmaken van de dekking van de tankcondensator met hoge druk een waterkanon, zich niet in de motor overhaast stort. Alle auto's gebruiken nu elektronische brandstofinjectiesystemen, zodat heeft het motorcompartiment de motorcomputer, de transmissiecomputer, ontstekingscomputer, diverse sensoren en actuators. Het spoelen met een straal van het hoge drukwater kan een kortsluiting veroorzaken en de motorcomputer beschadigen.