Omgevingsbescherming Schokbestendigheid 20w Led-koplampen voor auto's voor zowel hoog als laag licht

De milieuvriendelijke LED-autokoplampen hebben een goede schokbestendigheid voor zowel dim- als grootlichtlampen
   Het kernwerkingsprincipe van LED-autokoplampen ligt in het elektro-optische conversieproces van halfgeleider lichtgevende diodes (leds), in combinatie met het adaptieve ontwerp van het elektrische systeem van de auto, om efficiënte en stabiele verlichtingsfuncties te bereiken. Het principe kan worden opgesplitst in drie belangrijke schakels: "kernlichtmechanisme", "circuit-aandrijving-aanpassing" en "optische systeemregulatie", als volgt:
Iii. Hulp: Regulatie van het optische systeem (effectieve verlichting bereiken)
De lichtuitstralingshoek van LED-kralen zelf is relatief smal (ongeveer 120°), en het licht is verstrooid, wat niet direct voldoet aan de eisen van "grootlichtfocus en dimlicht anti-verblinding" voor autokoplampen. Daarom is het noodzakelijk om het licht te reguleren via een optisch systeem. De belangrijkste componenten zijn:
Reflectorbeker/lens
Reflectorbeker: Door middel van een gebogen oppervlakontwerp reflecteert en convergeert het het verstrooide licht dat wordt uitgezonden door de LED-kralen in parallel licht, waardoor de verlichtingsafstand van het grootlicht wordt vergroot (meestal tot 150-200 meter, ver overtreffend halogeenlampen).
Lens (meestal "dubbele-lichtbundel lens") : Ingebouwde lichtafscherming, bestuurd door een motor om de lichtafscherming op en neer te bewegen, waardoor het schakelen tussen "dimlicht" en "grootlicht" wordt bereikt - bij dimlicht blokkeert de lichtafscherming een deel van het licht om directe blootstelling aan de bestuurder van het tegemoetkomende voertuig te voorkomen (anti-verblinding); Bij grootlicht wordt de lichtafscherming opgetild, waardoor het licht volledig kan worden vrijgegeven en langeafstandverlichting wordt bereikt.
Lampgroepstructuurontwerp De matrix LED-koplampen van high-end modellen verdelen meerdere LED-kralen in onafhankelijke eenheden (zoals 24 of 32), en elke eenheid wordt bestuurd door een afzonderlijke driverchip. In combinatie met camera's en sensoren (zoals ADAS-systemen) kan het "dynamische maskering" bereiken (bijvoorbeeld, na het identificeren van tegemoetkomende voertuigen, de LED-eenheden in het overeenkomstige gebied uitschakelen). Intelligente functies zoals "verblinding vermijden" en "adaptieve besturing" (wanneer het voertuig draait, wordt de LED-eenheid in de overeenkomstige richting verlicht om het verlichtingsbereik uit te breiden).

Productparameters
 

Productgrootte
Vergelijk de grootte van de halogeenlamp met die van het originele voertuig

Opmerking: De gemarkeerde afmetingen worden handmatig gemeten en kunnen kleine fouten bevatten. De werkelijke grootte is bepalend